нічим не відрізняються від представлених нею на початку року. Як наслідок – немає нових ідей і в рекламній кампанії, котра триває від середини жовтня. Демпінгувальники проти демпінгу Також Астеліт планує зосередитися на типових для невеликих операторів нішевих пропозиціях. Перший досвід - тариф Леді-Life:) -компанія оцінює як украй вдалий. Високі показники підключень, поряд зі значними показниками ARPU і прибутковості, зробили дану пропозицію одним із локомотивів цього мобільного оператора. За неофіційною інформацією, Астеліт у найближчий рік планує запропонувати ринку кілька пропозицій для нішевих абонентських груп, таких як професійні співтовариства - журналісти, медики, байкери, екологи тощо. Різним категоріям споживачів компанія планує запропонувати особливі послуги, які цікавлять саме ці групи абонентів, а тарифи на базовий сервіс будуть однакові. І Київстар, і Астеліт єдині в думці, що демпінг невигідний нікому, тому "ніяких демпінгових пропозицій не буде". Такі заяви в більшості експертів викликають щирий подив, оскільки у пропозиціях цих операторів існують тарифні плани, в яких вартість дзвінків якщо не нижче собівартості, то щонайменше дуже близько до неї. Йдеться про тарифні плани "VIP" Київстару і "Супер" Life:)-у. У першому випадку дзвінки у всіх напрямках коштують 35 копійок, що нижче вартості доступу операторів на мережі один до одного, у другому - 50 копійок, а дзвінки усередині мережі Life:) безкоштовні для абонентів, все це без плати за з´єднання. Єдина точка зору в представників операторів і на вартість ліцензії 3G. Як відомо, наприкінці літа поточного року НКРС оголосив, що ймовірна вартість ліцензії може становити біля 350-400 млн грн. Ігор Литовченко неодноразово заявляв, що цінв на ліцензію, навіть із урахуванням необхідної конверсії частот, є вкрай завищеною, аргументуючи свою позицію відсутністю у військових устаткування, яке нібито працює на частотах, призначених для мереж 3G. Тсун Йен також заявляє про завищені очікування НКРЗ і про те, що операторам, котрі придбали ліцензію за такою ціною, доведеться дуже довго повертати інвестовані кошти. Проте представники і Київстару, і Астеліту у приватних бесідах підтверджують готовність придбати 3G-ліцензії навіть за вказаною ціною.
Принципово різні погляди в представників компаній на перенесення номерів, національний роумінг і вартість інтерконнекту. Лідер ринку заявляє, що впровадження перших двох пунктів є для українського ринку передчасним, аргументуючи також, що вартість робіт лише з перенесення номера може становити до 10 млн дол. Тсун Йен, погоджуючись із оцінкою вартості робіт, говорить про надзвичайну важливість цих питань. Очевидно, що кожна з компаній вишуковує аргументацію відповідно до прийнятої нею стратегії поводження на ринку. Але у вартості інтерконнекту пан Йен пішов навіть далі своїх колег по ринку, які свого часу вимагали встановити симетричні ставки на взаємний доступ операторів до мереж. Тсун Йен заявляє про необхідність саме асиметричних ставок, але на користь дрібніших операторів, апелюючи до європейської практики. В деяких країнах ЄС, таких як Австрія, Німеччина, Франція, Іспанія та ін., національні регулятори для забезпечення рівних умов конкуренції зобов´язали великих операторів оплачувати доступ до мереж дрібніших компаній за завищеною ціною. Але, за словами Тсун Йена, вирішення цього питання неможливе без участі державних регулювальних органів, які у свою чергу пояснюють свою бездіяльність недосконалістю законодавчої бази. Революції не буде На тлі заявлених Київстаром і Астелітом ініціатив, дуже показовою виглядає позиція Білайну, котрий, на жаль, схоже змирився із долею "вічно другого". Такий висновок можна зробити, спостерігаючи його маркетингову активність. Жодних революційних ідей, спрямованих на зміну своєї позиції на ринку. Але, за великим рахунком, провини керівництва тут немає, компанія стала заручником "політичних" ігор, організованих одним із акціонерів. Багато експертів свого часу відзначали, що український Білайн створювався Альтімо як елемент тиску на Теленор у боротьбі за Київстар. У цілому компанії ставлять перед собою плани зовсім різного масштабу, реалізуючи в такий спосіб принципово різні стратегічні завдання. Якщо для Київстар зараз важливе абсолютне лідерство у всіх сегментах, а також поступове відбирання частки в основного конкурента МТС, то Астеліт все ще перебуває в пошуках свого місця на ринку. Про це свідчить принаймні відсутність у компанії розподілу брендів для різних аудиторій. Наявність у пропозиціях компанії Бізнес- Life:) і Леді- Life:), які не є самостійними брендами, як, наприклад, Джинс або Мобілич, лише підтверджує цю тезу. Представники Астеліту поки що дуже обережно говорять про можливі зміни і про те, що компанія, можливо, почне грати "гру великого оператора", що значить наявність не тільки збалансованих пропозицій, чіткого сегментування споживчих груп, загальнонаціонального покриття (на сьогодні компанія покриває близько 71% території України), достатнього фінансування з боку інвесторів, але й найголовніше - наявність амбіцій стати рівноправним учасником ринку, не обмежуючись констатацією факту несприятливих умов для роботи невеликих операторів. І в Астеліту є передумови для того, щоб стати українським Мегафоном, якому вдалося б за відносно невеликий період часу одержати гідну частку ринку, потіснивши, здавалося, непохитних лідерів МТС і Білайн.
НАУКА І ОСВІТА
Таблиця 4.15. Дошкільні заклади
Таблиця 4.16. Загальноосвітні навчальні заклади
Таблиця 4.17.Професійно-технічні навчальні заклади
Таблиця 4.18. Вищі навчальні заклади
ОСНОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ
Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування - загальна протяжність залізничних колій, що призначена виключно для руху залізничних транспортних засобів. Експлуатаційна довжина річкових судноплавних шляхів загального користування - загальна протяжність водного простору, що не являється частиною моря, по якому може здійснюватись рух нормально навантажених суден вантажопідйомністю не менше 50 тонн. Довжина автомобільних доріг загального користування - загальна протяжність автомобільних доріг за межами населених пунктів відкрита для загального руху дорожніх механічних транспортних засобів, що пересуваються на власних колесах. Експлуатаційна довжина тролейбусних ліній загального користування (в однопутному обчисленні) - довжина тролейбусних ліній, що призначені для забезпечення руху тролейбусів, включаючи роз’їзди та поворотні кільця. Експлуатаційна довжина трамвайних колій загального користування (в одноколійному обчисленні) - протяжність колії, яка призначена для руху трамваїв, включаючи роз’їзди і поворотні кільця. Експлуатаційна довжина метрополітенних колій загального користування (у двоколійному обчисленні) - протяжність головної колії, у двоколійному обчисленні, яка вимірюється між вісями станцій. Відправлення вантажів – загальний обсяг вантажів у тоннах (брутто), прийнятий до перевезення. Перевезення вантажів – загальний обсяг вантажів, який навантажено та транспортовано рухомим складом окремих видів транспорту (вантажні автомобілі, залізничні вагони, річкові та морські судна, літаки) або трубопроводами, вимірюється в тоннах (перекачка газу, аміаку – в тоннах або кубічних метрах).
Відправлення пасажирів – загальна кількість пасажирів, прийнятих до перевеПеревезення пасажирів – загальна кількість пасажирів транспортованих рухомим складом окремих видів транспорту (автобуси, легкові автомобілі, тролейбуси, трамваї, залізничні пасажирські вагони, річкові та морські судна, літаки). Дорожньо-транспортні пригоди на дорогах і вулицях – це пригоди, що призвели до травмування людей. До загальноосвітніх навчальних закладів належать школи, ліцеї, гімназії, колегіуми, навчально-виховні комплекси (об’єднання), санаторні школи всіх ступенів, а також спеціальні школи. До складу навчально-виховних комплексів входять школи– дитячі садки тощо. Середні навчальні заклади першого ступеня (початкова школа) забезпечують початкову загальну освіту, другого ступеня (основна школа) – базову загальну середню освіту, третього ступеня (старша школа) – повну загальну середню освіту. Професійно-технічні навчальні заклади – навчальні заклади для забезпечення потреб громадян у професійно-технічній і повній загальній середній освіті. Випускнику професійно-технічного навчального закладу, який успішно пройшов кваліфікаційну атестацію, присвоюється кваліфікація “кваліфікований робітник” з набутої професії відповідного розряду (категорії). До вищих навчальних закладів належать технікуми, училища, коледжі, інститути, консерваторії, академії, університети тощо. Відповідно до статусу вищих навчальних закладів встановлено чотири рівні акредитації: I – технікуми, училища, II – коледжі та інші прирівняні до них заклади, III і IV – академії, університети, інститути, консерваторії. Вищі навчальні заклади здійснюють підготовку фахівців за освітньокваліфікаційними рівнями: молодший спеціаліст – забезпечують технікуми, училища, інші вищі навчальні заклади І рівня акредитації; бакалавр – забезпечують коледжі, інші вищі навчальні заклади ІІ–ІV рівнів акредитації; спеціаліст, магістр – забезпечують вищі навчальні заклади ІІІ і ІV рівнів акредитації.
