Ассоциация страховщиков в Великобрита- нии, старейшая из существующих страховых компаний. Страховые полисы выдаются не корпорацией Л., а отдельными страховщика- ми, во главе к-рых стоит комитет управляющих. Тем не менее на каждом полисе стоит печать Л. Ведя свою историю с семнадцатого века, когда небольшая груп- па страховщиков собралась в кофейной Эдуарда Ллойда, компа- ния превратилась в мощную ассоциацию, пользующуюся наиболь- шей известностью в мире, члены к-рой выступают как страховщи- ки в своем индивидуальном качестве. Хотя Л. особенно известна как компания, занимающаяся страхованием от морского риска и сопряженными с этим видами деятельности, напр, изданием "Ре- гистра английскогоЛлойдса", тем не менее, вероятно, не существует такого вида поддающегося вычислению риска, каким бы фанта- стическим он ни казался, от к-рого не согласились бы застраховать члены Л. Помимо страховой деятельности ассоциация имеет по всему миру своих агентов, занимающихся сбором информации, помощью судам, попавшим в трудное положение, спасением по- врежденных товаров и улаживанием страховых претензий. Фактически имена членов группы страховщиков Л. принадле- жат состоятельным людям, избираемым по рекомендации страхо- вых агентов после соответствующих собеседований в комитете Л. Страховщики должны владеть определенным минимумом свобод- ного капитала. Они соглашаются нести неограниченную ответ- ственность в случае ущерба, связанного со страхованием, к-рый распределяется на всех членов группы или синдиката. С др. сторо- ны, они участвуют в распределении прибылей в соответствии со своей долей участия в покрытии риска. На конец 1989 г. ассоциа- ция имела приблизительно 32000 инвесторов, объединенных при- мерно в 360 синдикатов, значительная часть к-рых находится за пределами Великобритании. Фактически согласие на страхование риска дается по предложению брокеров Л. страховыми агентами, представляющими каждый свою страховую группу или синдикат. Ок. 60 процентов дохода от страховых премий приносят 8 круп- ных брокерских фирм, каждая из к-рых, в свою очередь, имеет соб- ственные страховые агентства, общее же число брокерских фирм достигает 270. Декларации о фин. положении ассоциации выпу- скаются один раз в три года. Гордостью ассоциации Л. является фин. мощь входящих в нее страховых групп. Для защиты амер. страховых обязательств 28 августа 1939 г. был основан трастовый фонд, получивший название Lloyd's American Trust Fund и поручивший управление своими средствами Нью- Йоркскому банку Citibank, NA. На 31 декабря 1982 г. активы фон- да составляли 3,5 млрд дол. Все расчеты в связи с премиями и претензиями по полисам Л., выданным в США в долларах, произ- водятся в пользу или за счет этого фонда. В соответствии с после- дними поправками в Положение об этом фонде, внесенными в октябре 1963 г., условия страхования не могут подвергаться изме- нениям, а фонд не мог прекратить свои операции до 31 декабря 1987 г. иначе как с письменного согласия амер. доверителей. Фонд не мог быть ликвидирован ранее 31 декабря 1987 г. и только в том случае, если Великобритания не будет находиться в состоянии войны с одной из европейских держав. Президент ассоциации объясняет высокий престиж Л. четырь- мя причинами: во-первых, его полисы являются первоклассными ценными бумагами; во-вторых, Л. известен оперативным, справед- ливым и доброжелательным урегулированием всех надлежащим образом сформулированных претензий; в-третьих, Л. без колеба- ний приспосабливается к новым видам риска, меняющимся по- требностям и условиям деловой активности; в-четвертых, Л. яв- ляется центром самой совершенной в мире службы информации по проблемам судоходства и мореплавания, связанной своими тра- дициями и названием с таким замечательным учреждением, как Регистр Л., ставшим общепризнанным информационным бюро в об- ласти мирового морского транспорта. В издаваемом Регистром Л. справочнике перечислены корабли всех стран мира с указанием их названий и таких особенностей, как длина, ширина и осадка, во- доизмещение, размеры грузовых трюмов, мощность машин, стра- на приписки и пр. Л. имеет своих представителей или агентов во всех важнейших морских портах мира, к-рые постоянно направляют в Лондон ин- формацию о движении судов, авариях и штормах. Эти агенты не наделяются правом производить страхование риска. Они лишь представляют организацию Л. и назначаются для того, чтобы блю- сти интересы ассоциации, собирать необходимую информацию, оказывать помощь при определении и корректировании размеров ущерба и т. п. В начале 90-х годов эта 302-летняя организация испытала нелег- кие времена, страдая от конкуренции и от последствий не отвечаю- щих требованиям времени организационных структур и методов деятельности и от небывалых бедствий, таких, как землетрясение 1989 г. в Калифорнийском заливе, авария на нефтяной скважине в Северном море в 1988 г., катастрофа самолета компании "Пан- Америкэн" близ Локерби в Шотландии и ураган Хьюго. В резуль- тате Л. только в 1988 г. потерял, как утверждают, 1750 членов. Главной причиной этого "исхода" была низкая доходность - 6,5% в 1986 г. и 2,1% в 1985 г. Между 1981 и 1985 гг. Л. были предъявлены претензии на сумму 3,6 млрд фунтов стерлингов при резервах для обеспечения возможного ущерба только 1,35 млрд фунтов. В 80-х годах усилилась конкуренция, что привело к дальнейше- му падению прибылей. Главным соперником Л. стал Институт лон- донских страховщиков, куда вошли более 100 страховых компаний, 724вт. ч. Cigna Corp., западногерманский Allianz Versicherungs AG, а также английский Commercial Union Assurance PLC. Сложности, переживаемые ассоциацией, усугублялись тем, что ее структура не позволяла ей выходить на клиентов только через брокеров и свое- временно реагировать на действия конкурентов. Кроме того, круп- ные нефтяные, химические и авиационные компании часто сами страхуют свои предприятия, отбирая тем самым клиентов у Л. Если бы те усовершенствования в методах и формах деятельности ассо- циации, к-рые сейчас рассматриваются, были успешно осуществ- лены, Л. возвратил бы себе ведущие позиции в качестве страхова- теля от всевозможных бедствий. Однако в последние годы новые виды страхования обернулись для синдикатов Л. серьезным ущер- бом. Сюда можно отнести потери, понесенные при страховании компаний, сдающих в аренду ЭВМ, от аннулирования аренды, при страховании от отказа США от участия в Олимпийских играх в СССР, при страховании от поджога многоквартирных домов в гет- то в Саут-Бронксе, Нью-Йорк и от страхования потерянного спут- ника, запущенного амер. корпорацией. Более того, рекордный ущерб был понесен при традиционном для Л. страховании морских перевозок в 1979 г., когда груженый супертанкер столкнулся с др. кораблем и затонул. Ущерб, понесенный от пожаров в Саут-Бронксе, был связан со страхованием, оформленным амер. агентом одного из страховых синдикатов Л. Назначение этого агента было произведено с нару- шениями внутреннего распорядка, что дало членам этого синди- ката основания отказаться от покрытия ущерба из их личных средств, как это вытекает из положения о неограниченной личной ответственности. Члены синдиката, напротив, возбудили дело про- тив администрации Л., обвиняя ее в нарушении внутренних норм и правил при назначении этого агента.
Ви переглядаєте статтю (реферат): «ЛЛОЙДС» з дисципліни «Енциклопедія банківської справи, фінансів»
