Зависимость качества вахты от психических состояний моряков
В длительных плаваниях основной служебной деятельностью всего личного состава от командира корабля до рядового корабельного специалиста является несение вахты в составе боевой смены. На любом корабле каждый моряк минимум восемь часов в сутки находится на вахте. Этим обеспечивается работа боевой техники и механизмов, поддерживается заданная боеготовность оружия, осуществляется непрерывное наблюдение за обстановкой. Качественное несение вахты определяет успех любой задачи плавания, от удержания корабля на утвержденном курсе до сложнейшего маневрирования при выходе в боевую позицию для нанесения удара по противнику. Высокая бдительность на вахте, четкие и уверенные действия моряков, неукоснительное соблюдение ими эксплуатационных инструкций, руководств и наставлений, безусловное выполнение поступающих команд — непреложный закон корабельной службы. Главные требования к любому вахтенному специалисту — постоянная бдительность, высокая внимательность и сосредоточенность. Они обеспечиваются четкой воинской организацией, уставным порядком, твердым и непрерывным руководством, целеустремленной воспитательной работой. Все это направлено на то, чтобы в период вахты продуктивность всех действий воинов была наивысшей. Как и всякая другая работа, несение вахты во многом зависит от психических состояний воинов. Благоприятные состояния укрепляют боевой настрой, умножают силы, повышают результативность работы. «Выполняя работу с энтузиазмом, писал Н.Д. Левитов, человек часто менее чувствует напряжение и утомление, так как находит для себя благоприятную эмоциональную поддержку» [100, С. 233]. Это утверждение тем более верно по отношению к психическому состоянию, так как оно далеко не ограничивается эмоциональными процессами, а включает в себя познавательные и волевые компоненты психики, преобразованные активной сознательной деятельностью. В бою воины, находящиеся в состоянии высокого боевого возбуждения, могут действовать с подъемом и воодушевлением, которые помогают им преодолевать упорное сопротивление превосходящего по силам противника. Вместе с тем подавленные психические состояния намного снижают боевые возможности воинов. Подчеркивая роль, психических состояний личного состава на вахте, А.М. Столяренко пишет: «для выполняемой серьезной работы, а таковой является боевое дежурство и ходовая вахта, вовсе не безразлично, в каком состоянии пребывают люди. Учеными доказано, что благоприятное состояние повышает эффективность действий приблизительно на 20 процентов, мышечную силу — на 90 процентов, чувствительность зрения и слуха — на 36 — 65 процентов, а число ошибок и неточностей у некоторых специалистов уменьшается в 5 —10 раз, повышается внимание, улучшается сообразительность, снижается утомляемость. По данным психологов, проводивших исследования на производстве, только от хорошего настроения производительность труда повышается на 4 процента, а от плохого же она снижается на 15 процентов» [184, С. 31]. Рассматривая роль психических состояний в период несения вахты, необходимо, прежде всего, обращать внимание на состояние коры головного мозга, то есть на их физиологическую основу. Это обусловлено тем, что правильное понимание физиологических особенностей несения вахты позволяет применять наиболее действенные средства в работе по формированию у личного состава таких психических состояний, которые способствуют успешному выполнению функциональных обязанностей. Однако характеристика этих особенностей затруднена тем, что условия несения вахты на различных кораблях и боевых постах, хотя и имеют много общего, все же существенно различаются. Например, вахта на надводном корабле и подводной лодке, на верхней палубе или в машинном отделении, в рубке гидроакустика или на сигнальном мостике. На кораблях различных типов и классов много своеобразия в организации службы, в повседневных и боевых расписаниях и, следовательно, в условиях выполнения личным составом своих обязанностей на вахте. Тем не менее, по своему содержанию деятельность вахтенного специалиста на любом корабле определяется такими типичными, общими для всех обстоятельствами, которые позволяют рассматривать ее в обобщенном виде. Можно выделить четыре основных положения, характерных для несения вахты на любом корабле: • строгое расписание по времени (как правило, дважды в течение суток по 4 часа); • постоянное выполнение одних и тех же обязанностей, в основном операторского содержания; • высокие требования к интеллектуальной и эмоциональной сферам личности; • личная ответственность за выполнение функциональных обязанностей. Учет этих основных положений имеет большое значение для правильного определения тех факторов, которые могут оказать существенное воздействие на состояние коры больших полушарий головного мозга и, следовательно, на психические состояния вахтенных специалистов в различных условиях несения вахты. Но особое значение в этом отношении имеют те факторы, которые определяются самим характером деятельности моряков на вахте, являющейся по содержанию операторской. Вахтенный специалист на современном корабле, как правило, оператор. Это закреплено штатным расписанием, где операторская работа преобладает над другими видами работ. А если к ней отнести всех моряков, которые во время вахты в той или иной степени выполняют функции оператора, то они составят абсолютное большинство. Эта особенность подчеркивается во многих исследованиях, посвященных анализу деятельности военных моряков. Более того, в некоторых из них утверждается, что основной формой деятельности личного состава на современных кораблях стала операторская деятельность, точностные и временные показатели которой сейчас приобретают особо важное значение. Они определяют эффективность функционирования каждого корабельного специалиста и экипажа в целом. Известно, что сенсомоторные (то есть по своей сущности условно-рефлекторные) [151, С. 71—75] действия любого оператора характеризуются относительной простотой. На корабле они часто отрабатываются до автоматизма. Но вместе с тем, оператор должен постоянно и уверенно воспринимать поступающую информацию, осмысливать ее, принимать решения и немедленно исполнять их. Так, основная тяжесть корабельной вахты падает на нервно-психическую деятельность моряка. Простота же сенсомоторного действия оператора относительна, так как она часто сопряжена с большой нервной нагрузкой и связана с такой ответственностью, которая тем больше, чем сложнее система. Высокая ответственность — характерная черта деятельности оператора даже в обычных условиях работы на современном предприятии. Тем более на корабле, особенно офицеров и мичманов, являющихся командирами командных пунктов, отсеков, боевых постов. Им нужно не только анализировать поступающую информацию, докладывать об изменениях обстановки и принимать решения по рациональному использованию оружия и техники, но и управлять подчиненными. В зависимости от психического состояния моряка на вахте чувство ответственности может стимулировать его деятельность, а может и сковывать ее. Так, при отработке действий вахтенных офицеров и инженеров-механиков по управлению подводной лодкой в аварийных условиях люди теряли самообладание, особенно при резком нарастании дифферента на нос на большом переднем ходу и быстром увеличении глубины погружения. Ответственность вахтенного специалиста на корабле усиливается еще и потому, что от качественного несения вахты зависит боеготовность всего экипажа, а нередко и его жизнь. Но это объективное требование корабельной службы еще не гарантирует именно такого отношения к своим обязанностям каждого моряка. Практика длительных плаваний свидетельствует о том, что, находясь в состоянии безразличия или пассивности, моряк может плохо исполнять свои функциональные обязанности не только в повседневной службе, но и в боевой обстановке. При оценке роли психических состояний личного состава на вахте следует иметь также в виду, что чувство ответственности вахтенного специалиста, представляя собой, положительный мотив деятельности, может по-разному обусловливать его переживания и отношения. В зависимости от конкретной обстановки оно может проявляться в особой сосредоточенности и бдительности воина или, наоборот, в неудовлетворенности и тревоге. В частности, у специалистов, работа которых требует длительного постоянного напряжения внимания в связи с необходимостью фиксации и оценки многих показателей на приборах, наблюдается снижение возбудимости центральных нервных аппаратов, т. е. негативная приспособляемость, лежащая в основе физической и психической слабости. Своеобразные адаптивные сдвиги могут наступать у операторов, работающих в режиме ожидания сигнала. При этом иногда, чаще к концу длительного похода, отмечаются состояния иллюзии. Интересно отметить, что положительная мотивация в экстремальных ситуациях может быть источником временных, но отчетливых нервных сдвигов. Эмоциональная напряженность у молодых подводников часто связана с новизной обстановки, чувством большой личной ответственности за порученную работу, опасениями за благополучный исход маневра. Оценивая роль психических состояний в период несения вахты, следует исходить из известного положения И.П. Павлова о том, что одни и те же раздражители могут вызвать различные состояния коры головного мозга [141, т. III, кн. 1, С. 292]. Анализ И.П. Павловым состояний коры больших полушарий раскрывает пути и возможности целенаправленного воздействия на них. Рассматривая условия развития того или иного состояния, он установил, что в заметной форме оно наступает тем скорее, чем дольше условный раздражитель действует в одиночку, без безусловного, и что скорость его появления также зависит от индивидуальности [141, т. III, кн. 1, С. 295]. Объясняя далее процесс развития состояния коры головного мозга, И.П. Павлов пишет: «Мне представляется, что клетка больших полушарий, если раздражение в ней сосредоточено и затем часто повторяется, рано или поздно приходит в состояние особого раздражения, невосприимчивости. Пока внешний раздражитель не сделался условным, он не является сосредоточенным, и раздражение рассеивается в коре больших полушарий. Когда же он сделался условным, определенным, концентрированным раздражителем, тогда он привязывается к одному пункту, каждый раз действует на одни и те же нервные клетки. И вот это сосредоточение раздражения в одном месте, или, как мы говорим, в лаборатории, долбление в одну клетку и ведет к тому, что эта клетка приходит в рефлекторное состояние, состояние задерживания, невозбудимости, отсюда это состояние разливается, по всем большим полушариям являясь сном» [141, т. III, кн. 1, С. 296]. Возникновение подобных состояний коры больших полушарий особенно характерно для монотонной деятельности операторов, в том числе корабельных, в первую очередь исключающей воздействие привычных для человека разнообразных раздражителей. «Долбление в одну клетку», т.е. постоянное воздействие одних и тех же раздражителей при однообразной, исключающей активные физические движения деятельности, увеличивает возможность возникновения полусонных (дремотных) состояний организма многих корабельных специалистов при несении вахт. На некоторых боевых постах (гидроакустические, радиолокационные, управленческие и т.п.) в результате такого «долбления» вахтенный специалист вынужден во время всей вахты прилагать немалые внутренние усилия, чтобы преодолеть это состояние. В последние годы накоплен значительный опыт, разработаны научные рекомендации по преодолению отрицательного влияния условий корабельной вахты на моряков. Эти проблемы беспокоят командиров кораблей и соединений, специалистов штабов и управлений. Их рассматривают на военных советах, на совещаниях, конференциях и методических сборах специалистов. Обобщенные материалы этой работы все чаще публикуются на страницах периодической печати, где основное внимание обращается на предупреждение их отрицательного влияния на деятельность личного состава в период несения вахты [27,178,187]. В них речь идет главным образом об улучшении медицинского обеспечения длительных плаваний кораблей, а также о совершенствовании режима труда и отдыха личного состава в походе. Малая подвижность, монотонность обстановки, продолжительный срок плавания, отсутствие привычных эмоциональных воздействий — все это сказывается на самочувствии людей. В настоящее время вопросам сохранения здоровья и боеспособности личного состава в дальнем походе командиры, медицинская служба уделяют первостепенное внимание. Апробированы и внедрены комплексы профилактических мероприятий, назначение которых устранить или существенно снизить неблагоприятное воздействие на организм человека отдельных факторов, обусловленных дальними и длительными походами. Основу этих комплексов составляют наряду с оснащением кораблей необходимыми системами жизнеобеспечения научно обоснованные режимы труда и отдыха. Отрицательное влияние обстановки на самочувствие моряков особенно заметно при несении ночных вахт. К примеру, В. Бердышев и Г. Новожилов отмечают: «почасовое наблюдение за работоспособностью в ночное время позволило установить длительный период врабатываемости, незначительную продолжительность устойчивой работоспособности, низкий уровень показателей функционального состояния организма в течение всей ночной вахты, как с 0 до 4, так и с 4 до 8 часов, что связано с пониженной дееспособностью функциональных систем организма в ночные часы, в первую очередь центральной нервной системы» [20, С. 59]. Подобное состояние коры головного мозга, хотя и характеризуется снижением внимания, увеличением количества ошибок в деятельности, субъективным ощущением сонливости, т. е. имеет все признаки утомления, все же отличается от него, и, прежде всего физиологическим механизмом. Правда, в конкретном проявлении этого механизма единой точки зрения пока еще нет, Хотя исследуется он многими психологами уже продолжительное время [101, 68,150]. Несмотря на это, можно утверждать, что в общем подходе во всех исследованиях утомление рассматривается как следствие производственной деятельности, когда в результате расходования человеческой рабочей силы происходят физиологические и психологические изменения, приводящие к падению производительности труда (Н.Д. Левитов), или как закономерный процесс временного снижения работоспособности, наступающего в результате деятельности (К.К. Платонов). Такое понимание утомления вытекает из самой сущности трудовой деятельности, В состоянии утомления тормозной процесс развивается по необходимости как охранительная реакция нервной деятельности, наступающая в результате объективного напряжения организма при работе. Физиология этой реакции раскрыта И.П. Павловым. «Клетки больших полушарий, — подчеркивает он, — в высшей степени чувствительны к малейшим колебаниям внешней среды и должны быть тщательно оберегаемы от перенапряжения, чтобы не дойти до органического разрушения. Таким охранительным средством для клеток больших полушарий и является торможение. Когда вы долго продолжаете условный раздражитель, не сменяя его, безусловно, непременно развивается тормозное состояние как средство защиты от перенапряжения» [141, т. III, кн. 1, С. 269]. Следует, однако, подчеркнуть, что в отличие от рассматриваемого И.П. Павловым утомления тормозное состояние, наступающее в результате однообразия и монотонного действия, не представляет такой охранительной реакции. «Существенное различие между этими состояниями, — отмечал Н.Д. Левитов, — заключается в том, что утомление вызывается тяжестью умственной или физической работы, а монотонность может переживаться и при легкой, совсем не утомительной работе» [101, С. 125]. Следовательно, пути и средства преодоления этого состояния отличны от тех, которые необходимы для ликвидации последствий утомления. Рассматривая их, И.П. Павлов обратил внимание, прежде всего, на увеличение разнообразия раздражителей. Но этот путь оказался нерациональным, так как для достижения положительного результата требовалось огромное количество раздражителей. «Если считать, — писал он, — что скука есть нечто аналогичное, близкое ко сну, сон с открытыми глазами, то надо сказать, что тот, кто ищет рассеять ее только путем разнообразия впечатлений, достигнет очень малого.
Схема № 2 Зависимость психических состояний личного состава корабля от объективных условий длительного плавания
Оказалось, что есть и другое условие, которое мешает развиваться сонному состоянию. Гораздо более верным средством, чтобы устранить сонное состояние, является разнообразие нервных процессов или в виде безусловных рефлексов, или в виде различных условных, то положительных, то отрицательных, т. е. тормозных» [141, т. III, кн. 1, С. 297]. Любое психическое состояние — есть следствие нервных процессов, происходящих в коре головного мозга. Но это совершенно не означает, что только лишь по характеристике того или иного нервного процесса можно охарактеризовать и психическое состояние человека. В действительности этот механизм очень сложный и противоречивый. Подчеркивая это, П.С. Купалов писал: «Субъективный процесс, отражая нервные состояния головного мозга и внешнюю и внутреннюю среду организма, не имеет ничего похожего на то, что нам известно о работе отдельных нервных клеток и происходящих в них химических и физических процессах. Он не похож и на известные нам физиологические процессы возбуждения и торможения, хотя мы имеем основания связывать с различными нервными процессами различные субъективные состояния. Но, несомненно, должна быть объединяющая и цельная организация физиологических процессов. Вне этого невозможно обосновать материалистическую концепцию, а правильность ее неоспорима. Нельзя допустить, чтобы субъективное существовало хотя бы мгновение без того физиологического процесса, функцией которого оно является. И так же как многообразны субъективные состояния, так многообразна и физиологическая организация» [92, С. 149]. Эти положения имеют огромное значение для понимания сущности психических состояний вообще, а особенно таких, как готовность к предстоящей деятельности, вне зависимости от того, в каком состоянии возбуждения или торможения находится кора больших полушарий головного мозга. На флоте, к примеру, широко известно, что в походе у всех моряков вырабатывается удивительная способность исключительно тонко, по малейшим, едва заметным явлениям, а нередко и как бы интуитивно чувствовать положение корабля в пространстве, работу наиболее важных механизмов, обстановку на боевых постах, командных пунктах, в отсеках. Так, к примеру, старшина команды мотористов может в каждый данный момент спорить с товарищами (возбужденное состояние коры), играть в домино (уравнительное состояние) или просто спать (тормозное состояние). Но если в это время на корабле происходит заряд аккумуляторных батарей и один из двигателей почему-либо вдруг начнет работать ненормально, то без всяких других дополнительных раздражителей старшина побежит в дизельный отсек. Точно так же опытный моряк по боевой тревоге просыпается не в койке, а уже прибежав на боевой пост. Коротко говоря, психическое состояние готовности к действию является типичным для моряка в длительном плавании при любом состоянии коры больших полушарий. Это имеет огромное значение для понимания роли психических состояний моряков в несении корабельных вахт. Учёт этих факторов позволяет правильно оценивать те физиологические особенности, которые характерны для вахты. Помимо влияния монотонии и однообразия необходимо также иметь в виду условия размещения боевых постов, микроклимат в корабельных помещениях, газовый состав воздуха, посторонние шумы. Воздействуя на состояние коры, эти факторы могут существенно корректировать психические состояния личного состава не только в период несения вахты, но и после нее. «Во время длительного плавания 4-х часовая вахта операторов приводит к некоторым изменениям показателей КЧСМ (критической частоты слияния световых мельканий), выражающихся в еще более значительном их уменьшении. При этом между изменениями исследуемых функций организма выявляется высокая степень коррелятивной связи. Вероятно, уменьшение кровенаполнения головного мозга, как одна из основных причин начинающейся гипоксении, приводит к более быстрому развитию торможения в коре головного мозга и повышенной истощаемости функциональных возможностей ауторегуляции мозгового кровотока и лабильности зрительного анализатора» [64, С. 63]. Конечно, появление отмеченных физиологических изменений и даже наличие подавленных настроений еще не свидетельствуют об обязательном ухудшении психических состояний. Но можно с большой вероятностью предположить, что в этих условиях возникновение отрицательных состояний наиболее вероятно, хотя практика корабельной службы свидетельствует о том, что нередко и при более значительной нагрузке на организм личный состав сохраняет бодрость и высокую активность. Следует учитывать, что не всякое даже предельное напряжение физиологических систем организма обязательно и неизбежно явится причиной резкого ухудшения психического состояния человека. Все это может ограничиться, обычной астенической реакцией на рабочую нагрузку, которая характерна для любой вахты. В данном случае можно лишь с определенной условностью говорить об утомлении или переутомлении, так как их границы весьма подвижны [111, С. 117—120]. Конечно, в процессе любой работы происходит расход запаса сил и как результат этого развивается утомление. Но развитие утомления не обязательно снижает работоспособность. Дело в том, что «... физиологические возможности организма и их снижение не прямо сказываются на деятельности человека. Реально достигаемые результаты зависят главным образом от мотивов, отношения человека к работе, проявлений воли. Психологическая возможность человека выполнять работу качественно в течение заданного времени, соответствующая, но не равная физиологическому понятию работоспособности, называется дееспособностью, а ее временное снижение под влиянием расхода сил — усталостью. Усталость — психологический симптом, при котором ощущается тяжесть в голове, конечностях, анализаторах (глазах, слуховом аппарате и др.), общая слабость, разбитость, вялость, недомогание, необычная трудность продолжения работы, снижение интереса к ней... ... Выраженность усталости далеко не всегда соответствует степени утомления. Утомленный человек может не чувствовать усталости, и наоборот. Решающее слово здесь принадлежит силе мотивов, мышления, воли, ответственности, интересов, профессиональному мастерству и опыту, с помощью которых используются все резервные и компенсаторные возможности организма и психики. Поэтому снижение работоспособности не приводит к параллельному снижению дееспособности и показателей успешности работы личного состава» [23, С. 26-27]. Рассматриваемая в этом анализе психологическая возможность человека выполнять качественно работу в течение заданного времени обусловлена кроме перечисленных факторов и его психическими состояниями. В процессе выполнения обязанностей на вахте работоспособность моряка не остается неизменной. Общая направленность этих изменений достаточно полно изучена и научно обоснована. Если учесть, что психические состояния моряков на вахте в основном выражаются в дееспособности (хотя, конечно же, понятие дееспособности значительно шире, так как включает все психологические возможности человека) [185, С. 157—158], то можно сказать, что именно они оказывают непосредственное влияние на продуктивность конкретной работы. В зависимости от психических состояний готовности к вахте находится не только общая работоспособность воина, но и его дееспособность и динамика утомления в процессе всей вахты. Эта динамика имеет свои этапы, фазы и периоды, учет которых помогает правильно планировать мероприятия по подготовке вахтенного специалиста к работе, определять ее оптимальную продолжительность и осуществлять меры по повышению ее эффективности [25, 27, 184]. Опытные командиры всегда учитывают то, что по затрате физических и нравственных сил корабельная вахта не одинакова на своем протяжении. Если вначале моряк, как правило, исполняет свои обязанности легко и свободно, то по мере утомления у него появляется чувство усталости. Но под влиянием благоприятных психических состояний оно может преодолеваться и качество несения вахты не снижается. Тем не менее в исключительных случаях и при очень сложной обстановке отрицательное влияние утомления может сказаться. Не случайно, к примеру, в годы Великой Отечественной войны продолжительность вахты гидроакустиков на подводных лодках в боевых условиях, особенно при действиях в районах с высокой насыщенностью средствами противолодочной обороны противника, устанавливалась не более двух часов. А бывало и так, что обстановка заставляла менять вахтенных гидроакустиков через каждые тридцать минут. Влияние утомления проявляется в основном в снижении результатов деятельности. При этом следует иметь в виду, что сам факт утомления еще не свидетельствует о предельном расходовании физических сил человека. Оно может наступать и при относительно легкой работе, особенно в условиях однообразия, надоедливого повторения одних и тех же действий, ограничения в передвижении, что характерно для несения вахты на многих современных кораблях в длительных плаваниях. «Ограниченная подвижность — типичный фактор корабельной службы, особенно на подводных лодках. Человеческий организм нуждается не только в пище, воде, внешних активизирующих воздействиях, но и в определенной дозе движений. Нарушение этой дозы в сторону снижения ведет к функциональным нарушениям, своеобразному заболеванию, именуемому гипокинезией... Для человека в состоянии гипокинезии характерно ощущение общей слабости, вялости, апатии, упадка настроения, нежелания двигаться. Парадоксально: человек устал не потому, что растратил силы, а потому, что недостаточно нагружал мышцы. Ему надо двигаться, чтобы избавиться от болезни, но он не хочет этого делать» [25, С. 168—169]. Ухудшение результатов деятельности при резком сокращении физической нагрузки во многом объясняется тем, что зачастую легкая работа неинтересна, надоедлива, скучна [20, 31, 64]. А ведь на корабле есть и такие вахты, где необходимо выполнять скучную работу, содержанием которой может быть простое слежение за показаниями приборов или механическое вращение ручек прибора для совмещения стрелок на нем. Но если вахтенный специалист находится в активном психическом состоянии, то и эти, неинтересные и скучные обязанности он будет выполнять добросовестно и ответственно. Итак, психические состояния моряков могут оказывать положительное или отрицательное влияние на качество несения корабельной вахты. Особое значение имеет учет физиологических особенностей деятельности вахтенного специалиста, условий развития тех или иных состояний коры больших полушарий головного мозга, характера воздействий различных раздражителей, возможностей протекания возбудительно-тормозного процесса. Руководствуясь общими закономерностями изменения работоспособности и дееспособности моряков по отдельным этапам, фазам и периодам несения вахты, командиры имеют большие возможности для предотвращения отрицательного влияния усталости, для мобилизации внутренних сил воинов на преодоление трудностей путем формирования у них положительных психических состояний.
Ви переглядаєте статтю (реферат): «Зависимость качества вахты от психических состояний моряков» з дисципліни «Психологія військових моряків: психологічний стан»
