К основным свойствам твердого топлива относятся теплота сгорания, влажность, зольность, содержание серы, выход летучих веществ и кокса, объемная масса, гранулометрический состав, механическая и термическая прочность, горючесть и окисляемость. Теплота сгорания различных видов твердого топлива изменяется в достаточно широких пределах. Так, наивысшая теплотворная способность у каменных углей 27— 34 МДж/кг. У горючих сланцев она составляет 27— 34 МДж/кг, бурых углей — 25—30, торфа — 20—24, древесины— 19—21 МДж/кг. Отрицательное влияние на качество твердого топлива оказывают влажность, зольность и сернистость. С увеличением влажности возрастают расходы по перевозке топлива, возникают трудности в процессе его использования в зимнее время, замедляется коксование и снижается его экономическая эффективность, часть выделяющегося тепла используется нерационально, так как идет на испарение влаги. Повышенная зольность снижает теплотворную способность топлива, вызывает непроизводительные расходы пои перевозке, затрудняет его применение, поскольку зола загоняет колосники и препятствует подводу кислорода к горящей поверхности, а следовательно, протеканию процессов горения. Наиболее вредной примесью в топливе является сера. Применение топлива с повышенным содержанием серы в доменном процессе приводит к увеличению хрупкости получаемого чугуна. Сера при сгорании образует сернистый газ. вызывающий коррозию металлов и оказывающий вредное воздействие на окружающую среду. Важным свойством твердого топлива и одной из его теплотехнических характеристик является выход летучих веществ и кокса. Летучие вещества представляют собой смесь горючих и негорючих газов и паров, выделяющихся при нагревании твердого топлива без доступа воздуха при 800—1300°C. О выходе веществ можно судить по длине пламени. Чем длиннее пламя, тем больше выделяется летучих веществ. Повышенный выход летучих веществ в ряде случаев весьма желателен, так как приводит к большему выходу коксового газа и других ценных химических продуктов. Кокс — продукт спекания топлива при высоких температурах без доступа воздуха. Спекаемость обусловливается переходом содержащихся легкоплавких элементов при нагревании без разложения в жидкое состояние. Коксуемость оценивается при помощи так называемого пластометрического метода. Согласно этому методу мерой коксуемости служит толщина пластического слоя, образующегося в результате размягчения нагретых углей (мм). Для оценки количества расходуемого топлива используется такая его характеристика, как объемная масса. Она показывает степень заполнения объема свободно засыпанным топливом (кг/м3), Объемная масса зависит от гранулометрического состава, формы кусков, влажности и др. Поэтому она может резко изменяться в ту или иную сторону. Гранулометрический состав топлива оценивают по величине кусков. Его определяют просеиванием (грохочением) через систему сит или решет с отверстиями разной величины (от 0,5 до 150 мм). Топливо однородного гранулометрического состава (сортированное) обладает наиболее благоприятными условиями для сгорания, так как доступ кислорода к частичкам топлива облегчен. Равна также скорость сгорания. Механическая прочность топлива — это способность его противостоять разрушающим силам. Она зависит от состава, физической структуры топлива, наличия и характера минеральных включений. Термическая прочность (стойкость) — способность крупных кусков твердого топлива не распадаться при высоких температурах. Горючесть — степень активности топлива при взаимодействии с кислородом в процессах горения. Она оценивается скоростью выгорания навески топлива. Окисляемость — способность топлива взаимодействовать с кислородом и другими окислителями при обычных температурах. Степень окисляемости имеет большое значение при организации хранения твердого топлива, так как при большой склонности к окислению оно может самосогреваться вплоть до температур самовоспламенения.
Ви переглядаєте статтю (реферат): «Свойства твердого топлива» з дисципліни «Товарознавство сировини і матеріалів»
