Глобальная логистика и уровни глобальных логистических систем
В современных условиях вопросы успешной организации международного маркетинга связаны прежде всего с совершенствованием логистической деятельности и международного логистического пла- 21'
644 Глава 28 Международная интегрированная логистика нирования. Международная логистика оказывается более сложной по сравнению с национальной в связи с большей степенью неопределенности из-за увеличения расстояний, спроса, разнообразия правил регулирования и документации, протяженной логистической цепи и т.д. Межрегиональные различия требуют от международных логистиков многообразных дополнительных навыков и опыта. Глобализация логистической работы в рамках международного маркетинга представляется весьма сложным делом, поскольку сбытовые сети, а также маркетинговая среда отдельных стран весьма отличаются и трудно сводятся к однотипным схемам. Создание устойчивых конкурентных преимуществ и получение максимальной экономии за счетзначительных масштабов производства и стандартизации сбыта в мировом диапазоне требуют разработки скоординированных принципов глобальной логистики, не только учитывающей особенности отдельных стран, но и выявляющей общие подходы к сбыту и построению схем материального обеспечения. В отличие от международной логистики на двусторонней основе глобальные системы транспортировки и хранения грузов, а также системы материально-технического обеспечения и формирования складских запасов создают экономию на объемах сделок и согласовании логистических усилий в глобальных масштабах и способны значительно повысить международные конкурентные преимущества компании. При этом менее эффективным является перенос внутренней или национальной схемы логистики на глобальный уровень: в глобальном масштабе более рациональной является разработка новых стандартных совершенных схем логистики, оптимально работающих в торговле между различными странами, а в ряде случаев и на их территории. Необходимость развития глобальной логистики определяется следующими факторами: • стремление к росту и выживанию в высококонкурентной среде; . • экономический рост в промышленно развитых странах, рост доходов и прибылей компаний; « развитие новых технологий в производстве и логистике, избыточные производственные мощности; • ориентация на интегрированную логистику, единую логистиче скую цепочку в целом и развитие деловых связей внутри маркетинго вого канала; - межгосударственные соглашения и регионализация, развитие Европейского союза; • развитие средств связи и информационных технологий; • дерегулирование сферы финансов, транспорта и др.
4 Глобальная логистика и уровни глобальных логистических систем 645 В то же время на пути развития глобальной логистики стоят такие барьеры, как ограничения для проникновения на зарубежные рынки, недостаточность информации, специфика ценообразования, характер и правила конкурентной борьбы, а также финансовые барьеры, различия в каналах распределения. Например, особенности национальной логистики Китая, Японии и других стран требуют адаптивного подхода в логистических решениях на их территории с учетом специфики этих стран. Глобальная система способна организовать эффективное движение товаров в международный производственный комплекс, а от него — через множество внутринациональных распределительных сетей — потребителям но всем мире. Таким путем формируется скоординированная глобальная сеть интегрированной логистики, создать которую в настоящее время оказалось для международных компаний довольно трудно (рис. 28.4).
Ораны - поставщики сырья
Стра н ы - потреб ител и
Страны-производители
Рис. 28.4. Глобальная логистика (глобальные стандартные сети и локальные адаптированные сети) В настоящее время существуют отдельные национальные логистические системы, отличающиеся правовой и оперативной инфраструктурой и специфическим стилем управления. Поэтому в отличие от гло-
646 [\'iuBti2S Международная ннтегрирооашгаялогисгнкл бализации товарной политики или политики продвижения международная логистика с большим трудом поддается стандартизации глобализации Международные маркетологи связывают пути развития процессов глобализации в области логистики с решением следующих задач; • все менеджеры международной компании должны руководствоваться единой интегрированной схемой и логикой ведения логистических операций; • компания должна обеспечивать высокую степень централизации управлении и контроля за международной логистикой, • должна быть разработана четкая система отчетности и ответственности по объемам и движению товарных запасов, тем более что для международных операций требуются большие, чем при внутренней деятельности, объемы запасов, • глобальная логистика требует унифицированности показателей оценки результатов логистической деятельности; • глобальная логистика требует особых методов учета логистических издержек в связи с тем, что компания, занимающаяся международным бизнесом, уделяет, как правило, больше внимания текущим расходам, чем капитализации логистических издержек, опасаясь, что ее капитал может быть взят под контроль местным правительством зарубежной страны в национальных интересах. Глобальная логистикасвязанастребованиями унификации и стандартизации товаросопроводительной документации и т,д Становление глобальной логистики проходит следующие пять этапов Первый этап — «сохранение дистанции» с международным дистрибьютором, который берет на себя обязанности по организации международного маркетинга, управлению запасами, выставлению счетов и послепродажному обслуживанию Второй этап — самостоятельный экспорт с использованием услуг зарубежного местного дистрибьютора. Третий этап — самостоятельные зарубежные операции — связан с самостоятельным осуществлением за рубежом маркетинга, продаж, производства и распределения. Налицо присутствие на местном рынке. Методы работы чаще всего копируют методы работы материнской компании, а не местного рынка. Четвертый этап — ускоренение бизнеса в зарубежных странах — предполагает использование местных менеджеров, маркетинговых и торговых организаций и даже местных бизнес-систем. Пятый этап — денационализация деятельности. На этом этапе сохраняются предприятия в зарубежных странах, однако создаются ре-
4 Глобальная логистика и уровни глобальных логистических систем 647 гионапьные центры или штаб-квартиры, которые призваны координировать операции в соответствующем географическом регионе. Компания, отказываясь от диктата единой хозяйственной политики, принятой в стране происхождения или в материнском головном офисе, для всех остальных подразделений превращается в компанию без гражданства. Высшее руководство в таких компаниях имеет интернациональный состав. В то же время в лишенных национальности международных торговых операциях используются местные маркетинговые и торговые организации, опирающиеся на производственные и логистические процессы глобального уровня. Как было сказано, глобальная логистика в большей степени связана с так называемыми компаниями без гражданства (Nestle — Швейцария, Philips — Нидерланды, ABB — Швейцария, ICI — Великобритания и др), принимающими управленческие решения без учета национальных границ и ставшими «своими» в любом географическом регионе мира Но даже эти компании не могут осуществлять стандартные логистические схемы в своей международной деятельности и отличаются адаптацией к требованиям местного рынка и эффективной разработкой и внедрением гибких логистических систем и процедур. В то же время интегрированные логистические и информационные системы позволяют обеспечить потребителей информацией о товаре, который они заказали или собираются заказать Глобальная логистическая цепочка характеризуется* 1) продолжительностью функционального цикла; 2) спецификой самих логистических операций, 3) развитием системной интеграции логистики, 4) особой ролью союзов или альянсов в современной международной логистике Первое отличие. Функциональные циклы в глобальной логистике отличаются по протяженности: если на внутреннем рынке они составляют 4—10 дней, то на международном — недели и месяцы. Причинами этого являются более медленная связь, особенности финансирования, упаковки, расписание транспортных средств, сроки транспортировки, таможенные процедуры и тд. Кроме того, функциональные циклы логистики в международном масштабе отличаются большей неравномерностью, что затрудняет логистическое планирование Второе отличие. В отличие от национальной логистики международные логистические операции требуют; • сопровождения товаров, инструкций и документов на разных языках; • большего разнообразия сопугствуютцих товаров, поддерживаю щих основные, что делает необходимым увеличение запасов; • роста объемов документации; • управление запасами не ограничивается владением запасами и их физическим размещением в местах хранения, а связано с индивидуальным подходом к складированию, что делает необходимым увеличение объемов запасов; • сложных международных грузоперевозок. Третье отличие глобальной логистической цепочки — в необходимости ее скоординированности и системной интеграции за счет использования системы электронного обмена данными в режиме реального времени, что требует крупных капиталовложений и времени. Поэтому немногие компании обладают интегрированными глобальными системами логистической информации. Четвертое отличие международной и глобальной логистики продиктовано особой ролью стратегических альянсов и союзов компаний с грузоперевозчиками, поставщиками, торговыми организациями и специализированными компаниями, предоставляющими логистические услуги, что снижает риски в международной деятельности и обеспечивает высокие позиции в международной конкурентной борьбе.
Ви переглядаєте статтю (реферат): «Глобальная логистика и уровни глобальных логистических систем» з дисципліни «Міжнародний маркетинг»
